Elektronische Zündanlage für ILO M175 M200 Motor mit Noris-Zündanlage 787879900

Lichtmaschine / elektronische Zündung für 4-Gang Motor ILO M175 und M200 (nur für Motoren ohne Lüfterrad). Diese Lichtmagnetzündanlage besitzt eine integrierte vollelektronische Zündung und hat eine Lichtleistung von 12V / 100W Gleichstrom. Es handelt sich um eine kontaktlose elektronische Zündung mit eigener Stromversorgung innerhalb der Anlage.

Sie ersetzt vollständig die alte Lichtmaschine vom Typ Noris MLZSn 45/60 RF (inkl. Originalrotor mit Gewichtsring), Fliehkraftversteller (falls vorhanden), Unterbrecher und Zündspule. Sie benötigen an Ihrem Motorgehäuse keine Veränderungen, jedoch müssen Sie den Kabelbaum entsprechend anpassen!

Sie können das System auch ohne Batterie fahren. Dazu benötigen Sie unseren Glättungskondensator, am besten gleich mit dazu passender Halteschelle.

Zusätzlich zu dieser Zündlichtanlage empfehlen wir Ihnen folgende Artikel:

• Einstellwerkzeug Zündzeitpunkt (Kolbenblockierwerkzeug)
• Abzieher für VAPE/Powerdynamo Rotor M27 x 1.25
• Sicherungsautomat 8A
• Zündkabel mit angegossenem Zündkerzenstecker oder Zündkerzenstecker
• Zündkerze M14 (kleines Gewinde) oder Zündkerze M18 (großes Gewinde)
• Wenn Sie eine M18 Zündkerze haben empfehlen wir die Verwendung unseres Zündkerzenadapter M18 -> M14 in Kombination mit der sagenhaften Zündkerze Bosch Super 4 M14 Langgewinde
• Batterie mit 12 V (nicht bei uns erhältlich)
• Diverse Glühlampen in 12 V (nicht bei uns erhältlich)

Wenn Sie die Anlage ohne Batterie betreiben möchten benötigen Sie zusätzlich folgende Teile:

• Kill-Taster für VAPE/Powerdynamo-Zündanlagen
• Kondensator für VAPE/Powerdynamo (ermöglicht Fahren ohne Batterie)
• Evtl. Halteschelle für Kondensator Ø 35 mm
• Batterieleergehäuse 6V 8Ah

Einbauanleitung: Hier klicken!

Wir empfehlen, alle Schrauben der Anlage vor dem Einbau auf festen Sitz zu überprüfen und gegebenen Falls mittels Schraubensicherung "mittelfest" neu einzudrehen. Der Konus der Kurbelwelle der den neuen Rotor aufnimmt muss einwandfrei sein. Ist dies nicht der Fall, kann es sein, dass sich der Rotor während des Betriebs auf dem Konus verdreht. Hier kann aber mittels Einschleifpaste nachgearbeitet werden.

Bei Problemen mit der Anlage lesen Sie bitte zu allererst das hier: Klick!