Relais 12 V für VAPE/Powerdynamo E9512799666
Vorab: Dieses Relais wird nur benötigt, wenn Sie mit Batterie fahren möchten. Bei jeder... mehr
Produktinformationen "Relais 12 V für VAPE/Powerdynamo E9512799666"
Vorab: Dieses Relais wird nur benötigt, wenn Sie mit Batterie fahren möchten.
Bei jeder VAPE-Zündanlage die für Batteriebetrieb ausgelegt ist, ist dieses Relais Teil des Lieferumfangs!
Wozu dient das Relais welches in vielen VAPE Systemen ist. Brauche ich das? | |||
Um den Zweck des Relais zu erklären, ein kleiner Ausflug in die Zündung: | |||
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Die meisten VAPE-Zündungssysteme sind Magnetzünder. Sie benötigen daher eine Schaltung wie oben erläutert. Wenn das originale System auch magnetbasiert war (erkennbar daran das es ein dauermagnetisches Polrad gab) bleibt alles beim Alten. Die Abschaltung über das Zündschloß geht wie zuvor. Wenn Sie hingegen zuvor eine Batteriezündung hatten, schaltet Ihr Zündschloß nun genau falsch herum und die Schaltfunktion muss umgekehrt werden. Das wird durch das Ausschaltrelais bewirkt und die Welt ist für das Zündschloß wieder heil. | |||
Die Klemmen 86 und 87a gehen zur Masse (Minus). Im Ruhezustand des Relais ist Klemme 30 mit Klemme 87s verbunden. Das blaue (zur Zündspule führende) Kabel hat Kontakt mit Masse - die Zündung ist Aus. Wird Batteriespannung an Klemme 85 gelegt schaltet das Relais den Kontakt 30 vom Kontakt mit 87a weg. An Klemme 30 (blaues kabel) gibt es dann keine Masse mehr, die Zündung ist aktiv. Wird die Spannung wieder von Klemme 85 weggenommen, schaltet das Relais zurück, die Zündung geht aus. Am einfachsten, klemmen Sie das schwarze Kabel des Relais an jenes Kabel welches zuvor zu Ihrer Zündspule(n) Spannung vom Zündschloß brachte. Hier ist dann immer Spannung vorhanden wenn AN und keine vorhanden wenn AUS ist. Ein typisches VAPE Schaltbild sieht dann z.B. wie hier aus. | |||
Das Ganze geht natürlich nur wenn sich eine Batterie an Bord befindet die das Relais auch schalten kann! Wenn Sie ohne Batterie fahren wollen, was die Zündung ja zulässt, dürfen Sie das Relais nicht montieren und müssen das blaue Kabel welches zur Zündspule (bzw. der Steuereinheit bei manchen 4 Taktsystemen) geht zum Zwecke des Motorabstellens irgendwie anders auf Masse schalten. Z.B. durch einen solchen "Kill"-Schalter: Alternativ können Sie auch den Lichthupenknopf dafür "mißbrauchen" oder, wenn Ihr Zündschloß eine Schalterstellung mit einer sogenannten Anschiebeposition hatte diese nutzen. Bitte beachten Sie, daß an dem blauen Kabel bei laufender Anlage rund 300 volt (mit einem sehr kleinen Stromfluss) anliegen, die zwar nicht gefährlich, aber durchaus schmerzlich sein können. Ein typisches VAPE-Schaltbild sieht dann etwa so aus. | |||
Folgendes wird leider immer wieder falsch gemacht und führt zu Nichtfunktion der Zündung
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Es handelt sich um so ein Relais. Bitte Klemme 87a beachten. Fehlt diese geht das Ganze nicht! | Bitte beachten Sie, dass obwohl dies ein KFZ Relais ist, es sich nicht um ein normales KFZ Relais handelt, da es eine normal nicht vorhandenen Ruhestromkontakt über Klemme 87a (die in der Mitte) hat. Den haben die meisten Standard-Relais nicht. | ||
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