Messungen an elektronischen Zündanlagen

Was kann ich selbst an einer VAPE/Powerdynamo - Zündanlage messen?

1. Anlagen mit aussen liegendem Sensor

Hinweis: Hier geht es ausschließlich um Anlagen mit 12 Volt und aussenliegendem Sensor wie in den Abbildungen ersichtlich!

Um diese Frage zu beantworten, müssen wir uns erst einmal mit den verschiedenen Kabeln am Stator befassen:

  • Weiß: Geht zur Statorzündspule und auf Gehäusemasse
  • Rot: Geht zur Statorzündspule
  • Gelb: Geht zum Sensor / Initiator
  • Schwarz 1: geht zu den Lichtspulen
  • Schwarz 2: geht zu den Lichtspulen

An der VAPE/Powerdynamo - Zündanlage können Sie selbst mittels Ohmmeter (Multimeter) folgende Messungen durchführen:

1.1 Messung zwischen Weiß und Rot (Statorzündspule): Sollwert ca. 600 Ω

 OP10702-Einbaubeispiel-9

Ist der Wert ∞ so ist die Wicklung der Statorzündspule unterbrochen und es kann kein Zündfunke entstehen. Der gesamte Stator muss dann ausgetauscht werden.


1.2 Messung zwischen Weiß und Gelb (Initiator / Sensor): Sollwert ca. 90 Ω (bei älteren Modellen ca. 200 Ω)

 OP10702-Einbaubeispiel-10

Wenn man mit einem eisenhaltigen Gegenstand (Schraubendreherspitze) in die Nähe des (magnetischen) Sensorkopfes kommt, muss sich der Wert schlagartig ändern. Man kann hier keinen genauen Wert vorschreiben, da es viel zu schnell geht und der Wert innerhalb kürzester Zeit wieder auf die ursprünglichen 90 Ω zurück springt. Weicht die Messung stark vom Sollwert ab oder reagiert nicht mit Wertänderung auf die Annäherung eines eisenhaltigen Gegenstands, muss der Sensor ausgetauscht werden.


1.3 Messung zwischen den beiden Schwarzen Kabeln: Sollwert ca. 0,34 Ω

Ist der Wert ∞ so ist die Wicklung der Lichtspulen unterbrochen und es kann keine Versorgungsspannung für das Bordnetz entstehen. Der gesamte Stator muss dann ausgetauscht werden.


Hinweis: An der aussenliegenden Zündspule kann man keine Messungen mit dem Multimeter durchführen.

 

 

2. Anlagen mit innen liegendem Sensor

Hinweis: Hier geht es ausschließlich um Anlagen mit 12 Volt und innenliegendem Sensor wie in den Abbildungen (folgen) ersichtlich!

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